★日本の職人技★ CB400SFSPEC3純正サスペンション サスペンション

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前後共にフェンダーとタイヤの間が指四本でしたが、三本でちょっときついぐらいになりました。乗り心地もとっても良いです。アラフォーの自分には丁度いいダウン量です。

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注文してからすぐ届き早速取り付けました、純正ではフェンダーとタイヤの隙間が指4.5本分だったのですが2本分になり大変満足してます。 落ちすぎず、ちょうど良いです。 どうもありがとうございました。

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値段.お店の対応.商品の質どれもとてもよかったです〓 ありがとうございます〓

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まだ、取付していませんが…安くて良いと思います

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お値打ちでしたので、購入しておいてようやく装着しました。ショックも少なく乗り心地をあまり損なわずローダウン化できました。予算も安く済んで良かったです。

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やっぱモンローは安いですね〜 予備にもう一本購入しようかと思ってます。

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取り付けは超簡単！ ですが効果はあり！ シャープなハンドリングになりました。

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ショップへ送っていただき、装着しました。 耐久性、乗り心地は、純正を知らないのでわかりませんが、 外観的には満足しています。

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近所の○M△のプロショップに取り付けてもらいました。ラテラルロッドは、純正品が車体からボルトがはずれないとギブアップをされてしまいました。それ以外は、バッチリです。とりあえず、タイヤはボディからはみだしていないので大丈夫です。このサスは、運転席が乗っていない状態だと右側が上がっています。運転者が乗るとしずみ丁度良い状態になる設計らしいです。ちょっとした段差では、突き上げがかなりなくなり、乗りごごちが良くなりました。まだ、ワインシングは走っていませんが、ロールも抑えてくれそうです。45mmUPは、丁度良い選択だったと思います。残りのラテラルロッドは、アピオへ行って取り付けてもらう予定です。最後にたった45mmですが、車体が大きく見えてかっこ良くなりました。お勧めです！

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純正品が交換時期になりましたので、購入しました。 サイズは純正品（Ｈ１２年１２月以前の７６）と同じです。問題なく交換できました。 写真は他の車のものだそうです。後ろ側の２列の大きいサイズのものが８ケです。

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コーナリング時の安定感が純正とは違います。ギャップを乗り越えたときのゆり戻しが減りました。足回りのチューニングの第一歩としてしてもおススメです。

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商品的には満足していますが，バネのみの交換では限界があるかも・・・ 車とのマッチングで，ストロークがもう少し欲しくなります。

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本商品は、思っていたよりも乗り心地が良いのでびっくりしています。